Världen förändras med 5G – nästa generations mobilnätverk

Nästa generations mobilnätverk förändrar möjligheterna för många branscher. Transporter, logistikflöden och fordon med eller utan förare är några av dem. Plötsligt kan vi koppla ihop infrastruktur, fordon och gods i realtid, vilket ger helt nya möjligheter till effektiva, säkra och smarta transportsystem.

Den första generationen mobilnätverk 1G kom på 1970-talet och var analogt. 2G kom på 1980-talet och var digitalt. Bägge med fokus på röstsamtal i telefoner. Med 3G på 1990-talet kom surf och internet till våra mobiler. Med nuvarande 4G har farten ökat rejält på datatrafiken.

Men nu kommer 5G med nya fartrekord. Dessutom introduceras en mängd ytterligare förbättringar. Detta tillsammans bygger en ny grund för smarta system.

Redan idag finns cirka 25 miljarder uppkopplade enheter i världen. Inom bara två år beräknas antalet vara fördubblat till 50 miljarder. En bidragande faktor är fordonsbranschen som talar om V2X som står för ”vehicle to everything”. Fordonet kopplas upp till nätverk, gångtrafikanter, andra bilar och infrastrukturen i sig självt.

Men även godset på bilarna kan bli uppkopplat.

Med sensorer kan allting spåras och övervakas. Bilarna kan själva rapportera in om de behöver service och reparation och boka tid och plats för detta vid lämplig plats utmed rutten. Vid behov kan uppdateringar av programvara laddas ned samtidigt som bilarna är ute och rullar. Varuägare kan övervaka så att deras saker är på rätt bil, på rätt plats, med rätt temperatur och att inga skador har uppstått.

Det pågår många initiativ med fordon som styrs på distans eller är självkörande. För detta krävs det blixtsnabb kommunikation både via mobilnätet och mellan olika fordon.

Flera av sakerna ovan kan vi redan se idag.

Men med den explosion av nya enheter som behöver uppkoppling, med större krav dessutom, så räcker inte dagens nätverk till. Det är där 5G-tekniken för med sig ett antal stora fördelar.

Mängden information som kan överföras per sekund brukar kallas bandbredd. Enheten är bits per sekund. Med 3G gick det överföra 2 megabits per sekund. Med 4G ökade detta 100 gånger till 200 megabits. Hastigheten för 5G ökar farten ytterligare 100 gånger till hela 20 gigabits per sekund.

Med 5G kommer också nya möjligheter att använda fler luckor i det begränsade frekvensutrymmet för trådlös överföring. Några kommer att reserveras för kritiska ändamål som fordon, industri och sjukvård som behöver extra tillförlitlig överföring.

En antenn idag strålar åt alla håll, ungefär som en glödlampa vars flödande ljus lyser upp ett helt rum. 5G är mer effektivt och fungerar mer som en spotlight. En tunn koncentrerad stråle riktas endast mot den enhet som behöver den. Då krävs upp till 90 procent mindre energi, som i sin tur kan ge enheterna längre driftstid utan batteribyte eller laddning.

Den nya tekniken stödjer dessutom upp till en miljon uppkopplade enheter per kvadratkilometer, vilket är välkommet med tanke på den fördubbling av enheter som kommer inom kort.

Den viktigaste nyheten med 5G är den minskade fördröjningen i kommunikationen från att något händer till dess att signalen når fram dit den ska och en åtgärd kan vidtas.

I 3G-näten var fördröjningen 100 millisekunder. I dagens 4G-nätverk har den halverats till 50 millisekunder. Med 5G kryper den ner till minimala 1 millisekund. Detta är riktigt nära realtid.

Den minskade fördröjningen kan vara skillnad mellan liv och död i trafiken. Ett fordon som färdas i 100 km/tim hinner färdas 1,4 meter innan någonting händer med en 4G-fördröjning. Med 5G-tekniken krymper detta avstånd ner till endast 2,8 centimeter!

5G möjliggör också att enheter och fordon kommunicerar direkt med varandra utan att gå via mobilnätet. Då kan fordon ute på vägarna rada upp sig för exempelvis kolonnkörning och köra ännu tätare och mer energieffektivt än idag tack vara den minimala fördröjningen.

Vad vi får då är inte bara självkörande bilar – vi får bilar som automatiskt samarbetar med varandra i realtid i trafiken. De kan också samarbeta med infrastrukturen. På detta sätt kan smarta transportsystem byggas upp som inte är reaktiva som mycket i trafiken är idag.

En buss eller en lastbil kan få sin fart anpassad till en grön våg av trafikljus. Räddningstjänst och ambulans kan beredas fri väg långt innan deras blåljus och sirener märks. Trafikproppar kan lösas upp om bilarna börjar koordineras för ett jämnt flöde.

Det finns alltså en mängd tillämpningar som kan tas fram. 5G-tekniken levererar den säkerhet, tillförlitlighet och prestanda som krävs – något som nu dessutom blir möjligt i realtid.

Artiklen är även publicerad i Logistikmagasinet #1 2018.

Det krävs samarbete i vågen av ny teknik

Logistikmagasinet 3 2015

Nyligen såg jag att prisjämförelsesajten Prisjakt har märkt att svenskarna är allt mer intresserade av att göra sina hem smartare. De startar nu en ny kategori på sin sajt som håller koll på dessa produkter. Det handlar om styrenheter som tar kontroll över allt från uppvärmning till persienner, fjärrkontroller som ska styra belysning, sensorer och kameror som håller koll både när man är hemma och bortrest.

Inte nog med det. Vi kompletterar vår egen kropp med smarta vågar, blodtrycksmätare, pulsmätare, stegräknare och vi kan följa vårt BMI och vår fysiska aktivitet i grafiskt tilltalande kurvor.

Om något inte är riktigt som det ska med kroppen kan du till och med kontakta en legitimerad läkare via din mobiltelefon. Med hjälp av appen KRY kan du få råd, recept, remiss, sjukintyg eller förnyat recept genom videomöte. Slipp köa på vårdcentralen och träffa läkare direkt i din telefon eller läsplatta, förklarar tillverkaren.

De svenska konsumenterna är på tårna när det gäller den nya digitala tekniken. Det automatiseras, monitoreras, effektiviseras och analyseras. Riktigt samma utveckling tycks inte ske i näringslivet. Sverige har som nation varit toppnoterade i internationella rankinglistor. Idag står internetrelaterade produkter och tjänster för en allt större del av vår bruttonationalprodukt. Mycket tack vare en digitaliserad befolkning. Men enligt en färsk rapport ser vi ut att tappa placeringar. Något som gör att svenska företag tappar konkurrenskraft på de allt mer globala marknaderna.

Personligen tror jag att det krävs mer av samarbete. Dels internt mellan avdelningar, men även av samtliga aktö- rer inom en marknad. Detta för att undvika suboptimeringar av delsystem och istället maximera värdeskapande för slutkunden. I centrum av denna våg av ny teknik står ju trots allt människan.

Detta är en del av en text jag skrev för Logistikmagasinet.

Wifi – ett grundläggande behov?

Logistikmagasinet #2 2015
– Det finns mobilappar till nästan vad som helst nu för tiden, sa jag till en kompis här om dagen.
– Finns det appar som kan rena vatten? kontrade han.

Dessvärre finns det nog inte det. Det är synd för i flera delar av världen skulle en sådan app verkligen behövas, men troligen får de uppkoppling innan de får tillgång till friskt vatten. Flera projekt är på gång med syfte att koppla upp hela världen till Internet. Nyligen lyssnade jag till Google som vill skicka upp ballonger med wi-fi-sändare. Enligt dem hade 39 procent av världens befolkning tillgång till Internet 2014. Målet för 2020 är 100 procent – alla på jorden.

I vår del av världen tycks ibland en nätuppkoppling vara viktigare än rent vatten. För inte så längesedan cirkulerade det en bild i sociala medier på Abraham Maslows klassiska behovspyramid, där någon hade lagt till wi-fi som det mest grundläggande behovet. Senare dök det upp en variant där batteritid hade lagts till som det mest grundläggande behovet av alla.

Detta är en del av en text jag skrev för Logistikmagasinet.